论文简介：
毕业设计 压燃式发动机油管残留测量装置设计，共37页，28371字，附任务书、调研报告、设计图纸、英文资料翻译
目 录
第一章 绪论 1
1.1设计目的 2
1.2压燃式发动机的燃料喷射装置概述 2
1.3喷油过程 4
1.4几何供油规律和喷油规律的定义： 5
1.5喷油器总成 5
第二章 压燃式发动机油管残留测量装置的设计 7
2.1压燃式发动机油管残留测量装置控制系统概述 7
2.2压燃式发动机油管残留测量装置的原理 11
2.3压燃式发动机油管残留测量装置相位调整 11
2.4压燃式发动机油管残留测量装置测量线路 11
2.5压燃式发动机油管残留测量装置试验结果分析 15
2.6压燃式发动机油管残留测量装置校验压电压力传感器 16
2.7压燃式发动机油管残留测量装置相关油管嘴端压力与针阀体压力室压力 16
第三章 机械传动选用及设计计算 18
3.1圆锥齿轮的计算 18
3.2主传动轴的相关概算 20
3.3花键联轴器的计算 20
3.4.压力波动的分析 22
3.5.燃油的可压缩性 22
3.6.管路的容积变化 23
3.7.管路中的压力波动 23
3.8. 喷油泵的参数选择及其对柴油机性能的影响 24
3.9.喷油泵的速度特性校正 26
3.10可变减压容积 27
3.11.可变的减压作用 27
3.12.高压油管 27
3.13.压燃式内燃机异常喷射现象 28
3.14二次喷射 29
3.15稳定喷射 30
第四章 测试精度 31
第五章 设计小结 35
致 谢 36
参 考 文 献 37
摘 要
随着电子技术的发展，汽车电子化程度不断提高，通常的机械系统已经难以解决某些与汽车功能要求有关的问题，而被电子控制系统代替。传感器的作用就是根据规定的被测量的大小，定量提供有用的电输出信号的部件，亦即传感器把光、时间、电、温度、压力及气体等的物理、化学量转换成信号的变换器。传感器作为汽车电控系统的关键部件，它直接影响汽车的技术性能的发挥。目前，普通汽车上大约装有10-20只传感器，高级豪华轿车则更多，这些传感器主要分布在发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统中。
关键词 传感器，信号，转换，控制
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- 毕业设计-压燃式发动机油管残留测量装置设计
- 压燃式发动机油管残留测量装置设计
- 中英文翻译
中文版.doc [30.00KB]- 英中文版.doc [61.50KB]
- 英文版.doc [36.00KB]
- 设计图纸
jiajuwandong.dwg [51.77KB]- T型块A420050017.dwg [33.55KB]
- xiao gang.dwg [100.59KB]
- 下料管12006.dwg [73.16KB]
- 兰色橡胶管组装.dwg [57.64KB]
- 动模板.dwg [77.06KB]
- 压.dwg [58.82KB]
- 回转支承装置--006.dwg [53.74KB]
圆锥齿轮主动A420050014.dwl [36.00B]- 圆锥齿轮从动40CrA411050006.dwl [36.00B]
- 垫块A3.dwg [55.63KB]
- 塔式篦子-006.dwg [164.43KB]
- 大齿圈基座06.dwg [39.72KB]
- 大齿轮--6.dwg [48.57KB]
- 小齿轮--.dwg [63.73KB]
- 底板.dwg [56.32KB]
- 手轮1.dwg [52.12KB]
- 手轮2.dwg [46.63KB]
- 推杆固定板A2.dwg [55.88KB]
- 斜联结管.dwg [61.23KB]
- 机罩-- 2006.dwg [43.72KB]
- 柱塞偶件A4200501.dwl [36.00B]
- 窑罩上部-2006.dwg [39.65KB]
- 窑罩下部--2006.dwg [61.82KB]
- 联轴节A121050003.dwl [36.00B]
- 花键联轴器A420050019.dwl [36.00B]
- 车零件图2.dwg [195.38KB]
- 轮毂-何.dwg [84.02KB]
- 轴套A320050013.dwl [36.00B]
- 铁砖-06.dwg [80.72KB]
- 齿盘-06.dwg [108.70KB]
- 封面.doc [23.50KB]
- 摘要.doc [22.00KB]
- 毕业设计任务书.doc [35.50KB]
- 毕业设计说明书.doc [279.00KB]
- 调研报告.doc [27.00KB]
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