论文简介：
毕业论文 天然气电控发动机设计，共38页，10255字，附开题报告、英文资料及翻译、设计图纸
摘 要
为了解决日益严重的环境污染和能源危机的问题，开发了一种以天然气和柴油为燃料的电控双燃料发动机。它是在电控柴油机的基础上改装而成的，采用柴油引燃天然气的方式来工作。由于只需另外加装一套天然气供给系统，适当改变一下燃料供给策略，对原柴油机不必作什么改动，故改装简单、成本低。但改装后天然气替代率高，发动机排放性明显改善。
本设计是在原YC6108电控柴油机的基础上，设计安装一套天然气供给系统，并充分利用原柴油机上的电控系统，通过加装相关传感器，精确控制柴油引燃量和天然气的供给量，来提高原发动机的经济性和排放性。具体来说，一方面分析了电控天然气发动机燃料供给策略，对天然气供给系统进行了整体设计；另一方面重点设计了天然气供给系统的一些主要专用装置，如：气瓶、瓶口阀、手动关闭阀、充气阀、燃气压力调节器、加温器等，对其它所需部件按国家标准进行了选用；同时还根据公交车车架，对天然气供给系统布置与安装进行了分析与设计。
关键词： 柴油机； 天然气； 双燃料发动机； 供气系统
目 录
1 前言 1
2 原始设计数据 2
2．1 柴油机数据 2
2．2 公交车数据 3
3 系统整体设计 4
3．1 控制原理设计 4
3．2 各部件功用 4
3．2．1 气瓶 4
3．2．2 压力调节器 5
3．2．3 气体流量阀 5
3．2．4 中央控制器 5
3．2．5 油门位置传感器 5
3．2．6 柴油油量控制器 5
3．2．7 冷却水温度传感器 6
3．2．8 控制面板 6
4 储气系统设计 7
4．1 气瓶设计 7
4．1．1 材料选择 7
4．1．2 储气压力确定 7
4．1．3 结构设计 8
4．1．4 尺寸设计 8
4．2 手动关闭阀设计 9
4．2．1 结构设计 9
4．2．1 阀杆设计 10
4．3 瓶口阀设计 13
4．3．1 结构设计 13
4．3．2 泄放直径校核 14
4．4 充气阀设计 15
4．5 其它部件选用 16
5 供给系统设计 17
5．1 燃气压力调节器设计 17
5．1．1 结构设计 17
5．1．2 阀口设计 18
5．1．3 密封膜片设计 20
5．1．4 弹簧设计 21
5．3 加温器设计 25
5．3 其它部件选用 26
6 总体布置 27
6．1 气瓶布置 27
6．2 气瓶架设计校核 30
7 结束语 32
参考文献 33
致谢 34
论文文件预览：
共4文件夹，29个文件，文件总大小：5.07MB，压缩后大小：3.21MB
- 毕业论文-天然气电控发动机设计
- 毕业设计
- 图
减压阀.exb [97.34KB]- 减压阀阀体.exb [54.76KB]
- 减压阀阀瓣.exb [33.96KB]
- 减压阀阀盖.exb [34.51KB]
- 加气口.exb [65.48KB]
- 加气口加口.exb [40.84KB]
- 加气口接头.exb [41.36KB]
- 加热器.exb [82.49KB]
- 加热器内筒.exb [41.90KB]
- 加热器外壳.exb [37.83KB]
- 加热器接头.exb [35.72KB]
- 总图.exb [91.76KB]
- 截止阀-阀体.exb [54.60KB]
- 截止阀.exb [75.13KB]
- 截止阀阀杆.exb [31.11KB]
- 截止阀阀芯.exb [27.25KB]
- 气瓶.exb [48.97KB]
- 气瓶架.exb [22.73KB]
- 气瓶阀-阀体.exb [59.14KB]
- 气瓶阀.exb [78.27KB]
- 论文
english article.pdf [235.56KB]
图纸清单.doc [46.00KB]- 外文翻译.doc [124.50KB]
- 外翻封面.doc [70.50KB]
- 开题报告.doc [63.00KB]
- 开题报告封面.doc [70.50KB]
- 规范.doc [164.50KB]
- 设计封面.doc [70.50KB]
- 说明书.doc [3.22MB]
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