论文简介：
毕业论文-内燃机曲轴系多学科行为分析，共51页
本课题以N485柴油机为例，利用动力学仿真软件ADAMS和有限元分析软件ANSYS，辅以手工编程相结合的方法，研究了复杂变载荷作用下内燃机曲轴系动力学、摩擦学、强度和刚度多学科行为综合分析问题，特别是曲轴颈表面动应力的计算。根据内燃机曲轴系各学科的特点，首先分析曲轴系动力学问题，然后利用Reynolds方程计算曲轴颈外表面动态油膜压力，最后利用ANSYS软件辅以APDL编程计算考虑动态油膜压力分布时的曲轴颈表面动应力。在本文中，仅涉及曲轴系多刚体动力学和曲轴强度分析部分。
计算结果表明，曲轴颈表面的动应力沿轴颈轴向和周向分布与动态油膜压力沿轴向和周向分布规律密切相关；曲轴颈表面的动应力随时间的变化与曲轴系的动力学响应密切相关。
创新点：对于曲轴系机械行为的研究，大多处于单一的学科范围内，本文的研究跨出动力学、摩擦学、强度和刚度各自的学科范围，解决了学科间相互影响的耦合问题，给出了曲轴颈表面动应力的变化规律，有普遍的理论意义和工程价值，为内燃机系统的设计提供了值得借鉴的求解方法，这正是本文的目的。
关键词：曲轴系；变载荷；动态油膜压力；动应力

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