论文简介:
毕业设计 天然气电控发动机设计,附任务书、开题报告、英文翻译、设计图纸
摘 要
为了解决日益严重的环境污染和能源危机的问题,开发了一种以天然气和柴油为燃料的电控双燃料发动机。它是在电控柴油机的基础上改装而成的,采用柴油引燃天然气的方式来工作。由于只需另外加装一套天然气供给系统,适当改变一下燃料供给策略,对原柴油机不必作什么改动,故改装简单、成本低。但改装后天然气替代率高,发动机排放性明显改善。
本设计是在原YC6108电控柴油机的基础上,设计安装一套天然气供给系统,并充分利用原柴油机上的电控系统,通过加装相关传感器,精确控制柴油引燃量和天然气的供给量,来提高原发动机的经济性和排放性。具体来说,一方面分析了电控天然气发动机燃料供给策略,对天然气供给系统进行了整体设计;另一方面重点设计了天然气供给系统的一些主要专用装置,如:气瓶、瓶口阀、手动关闭阀、充气阀、燃气压力调节器、加温器等,对其它所需部件按国家标准进行了选用;同时还根据公交车车架,对天然气供给系统布置与安装进行了分析与设计。
关键词: 柴油机; 天然气; 双燃料发动机; 供气系统
目 录
1 前言 1
2 原始设计数据 2
2.1 柴油机数据 2
2.2 公交车数据 3
3 系统整体设计 4
3.1 控制原理设计 4
3.2 各部件功用 4
3.2.1 气瓶 4
3.2.2 压力调节器 5
3.2.3 气体流量阀 5
3.2.4 中央控制器 5
3.2.5 油门位置传感器 5
3.2.6 柴油油量控制器 5
3.2.7 冷却水温度传感器 6
3.2.8 控制面板 6
4 储气系统设计 7
4.1 气瓶设计 7
4.1.1 材料选择 7
4.1.2 储气压力确定 7
4.1.3 结构设计 8
4.1.4 尺寸设计 8
4.2 手动关闭阀设计 9
4.2.1 结构设计 9
4.2.1 阀杆设计 10
4.3 瓶口阀设计 13
4.3.1 结构设计 13
4.3.2 泄放直径校核 14
4.4 充气阀设计 15
4.5 其它部件选用 16
5 供给系统设计 17
5.1 燃气压力调节器设计 17
5.1.1 结构设计 17
5.1.2 阀口设计 18
5.1.3 密封膜片设计 20
5.1.4 弹簧设计 21
5.3 加温器设计 25
5.3 其它部件选用 26
6 总体布置 27
6.1 气瓶布置 27
6.2 气瓶架设计校核 30
7 结束语 32
参考文献 33
致谢 34
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- 毕业设计-天然气电控发动机设计
- 121.天然气电控发动机设计
- 图
减压阀.exb [97.34KB]
减压阀阀体.exb [54.76KB]
减压阀阀瓣.exb [33.96KB]
减压阀阀盖.exb [34.51KB]
加气口.exb [65.48KB]
加气口加口.exb [40.84KB]
加气口接头.exb [41.36KB]
加热器.exb [82.49KB]
加热器内筒.exb [41.90KB]
加热器外壳.exb [37.83KB]
加热器接头.exb [35.72KB]
总图.exb [91.76KB]
截止阀-阀体.exb [54.60KB]
截止阀.exb [75.13KB]
截止阀阀杆.exb [31.11KB]
截止阀阀芯.exb [27.25KB]
气瓶.exb [48.97KB]
气瓶架.exb [22.73KB]
气瓶阀-阀体.exb [59.14KB]
气瓶阀.exb [78.27KB]
- 论文
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图纸清单.doc [46.00KB]
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开题报告.doc [63.00KB]
开题报告封面.doc [70.50KB]
规范.doc [164.50KB]
设计封面.doc [70.50KB]
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