论文简介：
浙江师范大学毕业论文 汽车空气悬架系统的优化分析 共14页，10104字。
摘要：首先建立某种型号汽车的空气悬架的多体运动学计算模型，进行了运动学分析研究。在此基础上建立了以转向轮接地点的侧向滑移量最小为目标函数的结构参数优化设计模型，进行了优化分析，得到了该型空气悬架的结构参数的较为合理的优化设计方案。
关键词：空气悬架；空气弹簧；弹簧支架；虚拟样机；参数优化
1 绪言
现在汽车技术飞速发展，许多新技术被运用在汽车上，并得到了越来越多人的认可，其中空气悬架就是其中之一。这种新技术几经考验，现在被越来越多人接受了。因为它能使汽车行驶更平稳、乘坐更舒服。
而对空气悬架的优化研究一直没有停止过，不管是汽车公司，还是汽车学院的老师。传统的研究方法是先进行汽车零部件的设计，然后将零部件组装成物理样机，再进行试验研究。这种方法由于设计周期长、成本高、成功率低，已经逐渐被虚拟样机技术所取代。虚拟样机技术是指在产品设计开发过程中，将分散的零部件设计和分析技术（指在某单一系统中零部件的CAD和FEA技术）揉合在一起，利用计算机建立产品的整体模型，并针对其在使用后的各种工况进行仿真分析，预测产品的整体性能，进而改进产品设计、提高产品性能的一种新技术。虚拟样机技术是虚拟制造的一个重要子集，它的侧重点在于如何利用三维几何造型、机构运动仿真、优化等计算机技术，保证产品的性能，以实现产品设计的一次性成功，缩短产品设计周期，从而赢得市场竞争。

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• 浙江师范大学毕业论文-汽车空气悬架系统的优化分析
• 浙师大本科生毕业论文2.doc  [1.06MB]