论文简介：
课程设计 中型载重汽车离合器设计，共19页，7736字
摘要
汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。其功用为：使汽车平稳起步；中断给传动系的动力，配合换档；防止传动系过载。目前，各种汽车广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构、和操纵机构等四部分。
对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连的总成。因此对离合器的设计显得尤为重要。离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
关键词：主动部分；从动部分；压紧机构；操纵机构；动力传递

目录
1离合器结构形式的选择 1
1.1从动盘数的选择 1
1.2压紧弹簧和布置形式的选择 1
2确定离合器的基本参数和主要结构尺寸 1
2.1后备系数β 1
2.2磨擦片材料及摩擦因数f、摩擦面数Z和离合器间隙△t 1
2.3选取单位压力P0 2
2.4确定摩擦片外径D、内径d和厚度b 3
3主要零部件设计 4
3.1设计圆柱弹簧 4
3.2压盘的设计 5
3.2.1压盘传力定中方式的选择 5
3.2.2压盘的结构和几何尺寸 5
3.2.3确定压盘尺寸 6
3.3离合器盖设计 6
3.3.1刚度问题 6
3.3.2通风散热问题 7
3.3.3对中传力问题 7
3.4离合器的分离装置 7
3.4.1确定分离机构 7
3.4.2 支撑环 8
3.4.3分离轴承及分离套筒 8
3.5.1从动片 9
3.5.2从动盘毂 10
3.5.3摩擦片的设计 11
4总结 12
参考文献 13

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